{"id":66123,"date":"2025-11-29T03:25:06","date_gmt":"2025-11-29T06:25:06","guid":{"rendered":"https:\/\/informateesquina.com\/?p=66123"},"modified":"2025-11-29T03:25:06","modified_gmt":"2025-11-29T06:25:06","slug":"los-mecanicos-que-dejaron-un-equipo-de-formula-1-para-armar-uno-de-f4-y-ayudar-a-los-pilotos-argentinos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/informateesquina.com\/?p=66123","title":{"rendered":"Los mec\u00e1nicos que dejaron un equipo de F\u00f3rmula 1 para armar uno de F4 y ayudar a los pilotos argentinos"},"content":{"rendered":"
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Llegar a la\u00a0F\u00f3rmula 1<\/b>\u00a0es lo m\u00e1ximo para las personas vinculadas al automovilismo. Sin embargo, existen otros desaf\u00edos que van m\u00e1s all\u00e1, como ayudar a compatriotas para que tambi\u00e9n puedan alcanzar la c\u00faspide.\u00a0Los mec\u00e1nicos argentinos Gregorio Mandrini y Nicol\u00e1s Bianco<\/b>\u00a0se est\u00e1n despidiendo de\u00a0Racing Bulls<\/b>\u00a0y del trabajo que siempre so\u00f1aron. Pero el efecto generado por\u00a0Franco Colapinto<\/b>\u00a0los impuls\u00f3 a ir m\u00e1s all\u00e1. Muchos chicos ahora se quieren ir a correr a Europa detr\u00e1s del gran sue\u00f1o y para darles una mano crearon una escuder\u00eda argentina llamada\u00a0Alpha 54 Racing<\/b>\u00a0que tendr\u00e1 participaci\u00f3n en la\u00a0F\u00f3rmula 4 Italiana<\/b>, que es la m\u00e1s importante del mundo dentro de la especialidad.<\/p>\n

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\u201cEsto ya viene de dos a\u00f1os de conversaciones con Nico, de empezar a desarrollar este proyecto y\u00a0tom\u00f3 mucha m\u00e1s fuerza con toda la historia de Franco Colapinto<\/b>, que lleg\u00f3 a la F1. Con eso aparecieron un mont\u00f3n de pilotos argentinos que quer\u00edan llegar a Europa y antes por ah\u00ed no se les cruzaba ni por la cabeza\u201d, le cuenta Mandrini a\u00a0Infobae<\/b>.<\/p>\n

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\u201cVimos que por ah\u00ed muchos de estos pilotos llegaban a equipos o campeonatos que no eran el camino m\u00e1s acertado. Entonces, surgi\u00f3 la idea de hacer este equipo argentino en Europa para\u00a0lograr un poco de puente entre los argentinos y sus primeros pasos en el exterior y que despu\u00e9s sigan su camino o el que mejor consideren para arriba o las dem\u00e1s categor\u00edas<\/b>\u201d, describe.<\/p>\n

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La\u00a0F\u00f3rmula 4\u00a0<\/b>es la primera categor\u00eda de autos en la escalera hacia la F1. Es donde los chicos comienzan a sumar los puntos para la\u00a0Superlicencia<\/b>, requisito excluyente para correr en la M\u00e1xima junto a los\u00a0300 kil\u00f3metros arriba de un coche de la categor\u00eda<\/b>. Con un gran esfuerzo econ\u00f3mico de ambos y mediante un sponsor, los mec\u00e1nicos cordobeses lograron reunir el presupuesto para comprar dos monopostos\u00a0Tatuus\u00a0<\/b>de la F4. \u201cEl plan se convirti\u00f3 en algo concreto hace unos seis cuando confirmamos la compra de los autos, que todav\u00eda los est\u00e1n fabricando y ser\u00e1n entregados a fines de diciembre\u201d.<\/p>\n

\"Gregorio<\/picture>Gregorio Mandrini (izquierda) y Nicol\u00e1s Bianco (derecha), posan para Infobae en los boxes de Interlagos<\/div>\n
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Su cuenta de\u00a0Instagram<\/i>\u00a0indica que la base del equipo se ubica en Via Proventa 150\/7, en Faenza, donde est\u00e1 tambi\u00e9n la sede de\u00a0Racing Bulls<\/b>, cuya estructura original fue el extinto equipo\u00a0Minardi<\/b>\u00a0donde corrieron los argentinos\u00a0Esteban Tuero<\/b><\/a>\u00a0en 1998 y\u00a0Gast\u00f3n Mazzacane<\/b>\u00a0<\/a>en 2000. La regi\u00f3n es conocida en el ambiente como el Motor Valley italiano por la cantidad de talleres y pistas que hay. Entre ellas se sum\u00f3 la del flamante equipo argentino.<\/p>\n

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El objetivo es que corran pilotos argentinos y ya hay uno confirmado, al menos para unas pruebas de pretemporada en el pr\u00f3ximo invierno europeo. \u201cEstamos en conversaci\u00f3n con varios pilotos argentinos y considerando la compra de un tercer auto. De momento confirmamos que\u00a0Lautaro Campioni<\/b>\u00a0(corre en el TC 2000 y la F\u00f3rmula Nacional en Argentina) que har\u00e1 pruebas en Espa\u00f1a en febrero\u201d. Aunque afirma que \u201cestamos en conversaciones para\u00a0un proyecto un poco m\u00e1s ambicioso<\/b>, pero todav\u00eda no hay nada firmado y prefiero no decir todav\u00eda los nombres de esos pilotos. Pero yo ya te lo\u00a0puedo garantizar cien por ciento que van a correr dos o tres pilotos argentinos<\/b>, seguro\u201d.<\/p>\n

Respecto del nombre de la escuder\u00eda explica que \u201cla historia se divide en dos: est\u00e1 la parte de Alpha por el equipo\u00a0Alpha Tauri (hoy Racing Bulls)<\/b>\u00a0de F1, que fue donde nos conocimos con Nico. Fue muy gracioso porque en Argentina viv\u00edamos a 20 kil\u00f3metros (Mandrini es de Leones y Bianco de Marcos Ju\u00e1rez) y\u00a0nos conocimos un equipo de F1 en Italia<\/b>. As\u00ed que eso fue lo que nos uni\u00f3. A partir de ese d\u00eda fuimos para todos lados juntos. La parte del 54, bueno, justamente, es por el prefijo de Argentina como c\u00f3digo pa\u00eds (+54). Y hay una parte m\u00e1s personal ya que mi pap\u00e1 (Gustavo) corr\u00eda con ese n\u00famero y es una manera de recordarlo\u201d. Su padre falleci\u00f3 en 2012 y compiti\u00f3 en la Argentina en la\u00a0F\u00f3rmula Renault<\/b>\u00a0y la\u00a0F\u00f3rmula 2 Nacional<\/b>.<\/p>\n

Del presupuesto asevera que \u201cdepende much\u00edsimo porque no es una categor\u00eda que est\u00e9 limitada, como por ejemplo la\u00a0F\u00f3rmula 3<\/b>\u00a0o la\u00a0F\u00f3rmula 2<\/b>, que son cierta cantidad de autos y ciertas cantidades de tests que se hacen fijos por la FIA (Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil) y no pod\u00e9s hacer m\u00e1s que eso al a\u00f1o. En\u00a0Formula 4<\/b>, eso est\u00e1 liberado. Por lo tanto, depende much\u00edsimo del presupuesto que tenga el piloto, m\u00e1s de lo que pongamos nosotros, porque un piloto puede hacer toda la pretemporada con el Winter Series (mini torneos en el invierno europeo), puede hacer todo el campeonato de\u00a0F\u00f3rmula 4 Italiana<\/b>, puede hacer el campeonato europeo y puede hacer los d\u00edas de test que se te ocurran. Es m\u00e1s, si quiere alternar algunas carreras con el campeonato espa\u00f1ol si no coinciden las fechas y lo puede hacer tambi\u00e9n. Entonces, va a depender mucho del presupuesto o de qu\u00e9 tanto quiera hacer un piloto en un a\u00f1o\u201d. Un informe publicado por este medio en mayo pasado dio cuenta que la base\u00a0presupuestal anual para los campeonatos de F4 en Espa\u00f1a o Italia oscilan los 450.000 euros (513.000 d\u00f3lares)<\/b>, pero sin contar test y carreras extras.<\/p>\n

\"El<\/picture>El equipo se lanz\u00f3 con una simulaci\u00f3n en el Aut\u00f3dromo Enzo y Dino Ferrari de Imola (@briccodesign)<\/div>\n

Este fin de semana en\u00a0Qatar<\/b>\u00a0y el pr\u00f3ximo en\u00a0Abu Dhabi\u00a0<\/b>ser\u00e1n muy especiales ya que se est\u00e1n despidiendo de\u00a0Racing Bulls<\/b>. Sobre c\u00f3mo lo tom\u00f3 la gente de la escuder\u00eda sat\u00e9lite de\u00a0Red Bull<\/b>\u00a0su apuesta de formar un equipo propio, indica que \u201cconversando un poco con todos, el jefe de mec\u00e1nicos nuestro, un poco con todos, me dicen: \u2018Es el sue\u00f1o de todos los que trabajamos en este mundo. Quien te diga que no, te est\u00e1 mintiendo<\/b>\u2019, porque realmente todos los que trabajamos en esto so\u00f1amos con tener un equipo propio. Normalmente cuando vos te vas de un equipo F1 te preguntan por qu\u00e9 te vas y tratan de llegar a alg\u00fan acuerdo entre las dos partes para que te quedes. En este caso, directamente me dijeron: \u2018No nos sentamos a negociar o a tener este tipo de conversaci\u00f3n, porque sabemos que ustedes van a hacer algo para ustedes y no vale la pena siquiera intentarlo<\/b>\u2019\u201d.<\/p>\n

En la\u00a0entrevista hecha a ambos por este medio<\/b>\u00a0en el\u00a0Gran Premio de San Pablo<\/b>, Gregorio reconoci\u00f3 lo agotadora que es la F1 en cuanto a sus\u00a024 fechas y los viajes por 21 pa\u00edses y cuatro continentes<\/b>. Eso, de alguna manera, tambi\u00e9n repercuti\u00f3 para que encaren este proyecto: \u201cTiene que ver.\u00a0La F1 no te deja nada de vida personal<\/b>. Se trabaja much\u00edsimo y, realmente, si tengo que trabajar much\u00edsimo,\u00a0prefiero trabajar much\u00edsimo para algo m\u00edo, algo propio, y no para otro, por m\u00e1s que sea F1<\/b>\u201d.<\/p>\n

En cuanto a si en alg\u00fan momento dudaron de seguir adelante con su plan, revela que \u201chace dos a\u00f1os atr\u00e1s, cuando empezamos con esto, fue como si fuera una locura, un sue\u00f1o o algo imposible. Cuando ya vimos que realmente se pod\u00eda hacer realidad este sue\u00f1o, entra el miedo de decir \u2018che, dejo un trabajo estable, que me va superbi\u00e9n y que estoy en lo m\u00e1s alto que se puede llegar como mec\u00e1nico, \u00bfy estoy dejando esto?\u2019 Pero bueno, la verdad que, si uno quiere avanzar, hay que tomar este tipo de decisiones\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, no ser\u00e1n solo pilotos argentinos. \u201cNico y yo seremos los directores del equipo.\u00a0Habr\u00e1 mec\u00e1nicos de nuestro pa\u00eds y en cuanto a ingenieros, en principio tendremos a gente con experiencia en la F4, pero tenemos un plan para capacitar a t\u00e9cnicos de nuestro pa\u00eds para que m\u00e1s adelante puedan sumarse<\/b>\u201d. El equipo tambi\u00e9n participar\u00e1 en el\u00a0Campeonato E4<\/b>\u00a0que es el europeo de la especialidad.<\/p>\n

\"Recuerdo<\/picture>Recuerdo de Gustavo Madrini, el padre de Gregorio, con el n\u00famero 54. Fue en la F\u00f3rmula 2 Nacional en una carrera en Buenos Aires en diciembre de 1990 (archivo Revista CORSA)<\/div>\n

Esta patriada es la punta del iceberg de algo mucho m\u00e1s grande: \u201cSomos Nico, yo y un sponsor privado de parte nuestra tambi\u00e9n. Puede haber m\u00e1s, pero por un tema de confidencialidad no puedo dar detalles. S\u00ed, puedo anticipar que\u00a0esto reci\u00e9n empieza<\/b>. Reci\u00e9n sali\u00f3 a la luz la mitad del proyecto, que es la parte del equipo, pero\u00a0viene por detr\u00e1s una cosa mucho m\u00e1s grande<\/b>. No puedo decir m\u00e1s nada\u201d.<\/p>\n

Lo que est\u00e1n haciendo\u00a0Mandrini\u00a0<\/b>y\u00a0Bianco<\/b>, puede compararse con el equipo del\u00a0Autom\u00f3vil Club Argentino (ACA)<\/b>\u00a0que le permiti\u00f3 a\u00a0Carlos Alberto Reutemann<\/b>\u00a0correr en la<\/b>\u00a0F\u00f3rmula 2 Europea<\/b>\u00a0<\/b>en 1970, que catapult\u00f3 al santafesino a la\u00a0F1<\/b>. Gregorio asegura que \u201ces un poco con el mismo objetivo de ayudar a los pilotos argentinos en Europa. Nos queremos ayudar entre nosotros\u201d.<\/p>\n

Franco Colapinto<\/b>\u00a0en\u00a0F\u00f3rmula 1<\/b>.\u00a0Nicol\u00e1s Varrone<\/b>\u00a0en la\u00a0F\u00f3rmula 2<\/b>. El \u00edtalo-argentino\u00a0Mattia Colnaghi<\/b>\u00a0en\u00a0F\u00f3rmula 3<\/b>. Y varios chicos en otras promocionales como la\u00a0F\u00f3rmula 4<\/b>, que en su campeonato italiano tendr\u00e1 un equipo albiceleste. El automovilismo argentino vive un momento hist\u00f3rico y se viene un 2026 a fondo.<\/p>\n

ALPHA 54 RACING<\/b><\/p>\n

\"El<\/picture>El perfil del auto y el escudo del equipo (@briccodesign)<\/div>\n
\"Ya<\/picture>Ya compraron dos chasis Tatuus y se vendr\u00eda un tercero (@briccodesign)<\/div>\n
\"El<\/picture>El equipo tiene su base en Faenza (@briccodesign)<\/div>\n
\"El<\/picture>El equipo de F\u00f3rmula 4 Italiana tendr\u00e1 pilotos y mec\u00e1nicos argentinos (@briccodesign)<\/div>\n
\"Gregorio<\/picture>Gregorio Mandrini y Nicol\u00e1s Bianco ser\u00e1n los directores del equipo (@briccodesign)<\/div>\n
\"La<\/picture>La F\u00f3rmula 4 es la primera categor\u00eda en autos para llegar a la F1 (@briccodesign)<\/div>\n
\"El<\/picture>El proyecto comenz\u00f3 hace dos a\u00f1os (@briccodesign)<\/div>\n
\"El<\/picture>El plan de la F\u00f3rmula 4 Italia es la primera parte de un gran proyecto (@briccodesign)<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Llegar a la\u00a0F\u00f3rmula 1\u00a0es lo m\u00e1ximo para las personas vinculadas al automovilismo. Sin embargo, existen otros desaf\u00edos que van m\u00e1s all\u00e1, como ayudar a compatriotas para que tambi\u00e9n puedan alcanzar la c\u00faspide.\u00a0Los mec\u00e1nicos argentinos Gregorio Mandrini y Nicol\u00e1s Bianco\u00a0se est\u00e1n despidiendo de\u00a0Racing Bulls\u00a0y del trabajo que siempre so\u00f1aron. Pero el efecto generado por\u00a0Franco Colapinto\u00a0los impuls\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":66124,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[],"class_list":["post-66123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66123"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66125,"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66123\/revisions\/66125"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/66124"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/informateesquina.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}