{"id":59567,"date":"2024-09-17T05:00:14","date_gmt":"2024-09-17T08:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/informateesquina.com\/?p=59567"},"modified":"2024-09-16T21:13:04","modified_gmt":"2024-09-17T00:13:04","slug":"el-gobierno-retomara-los-aumentos-en-el-impuesto-a-los-combustibles-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informateesquina.com\/?p=59567","title":{"rendered":"El Gobierno retomar\u00e1 los aumentos en el impuesto a los combustibles en 2025:"},"content":{"rendered":"
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Es lo que surge del proyecto de Presupuesto enviado al Congreso. En lo que va del a\u00f1o, el Ministerio de Econom\u00eda fren\u00f3 incrementos en nafta y gasoil para evitar el impacto en la inflaci\u00f3n. En 2025, buscar\u00e1 compensar en parte la quita del impuesto PAIS<\/p>\n

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El gobierno de Javier Milei avis\u00f3 en su proyecto de Presupuesto que en 2025 aplicar\u00e1 los aumentos que dejar\u00e1 pendientes este a\u00f1o sobre el Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL), como parte de su hoja de ruta para sostener el equilibrio fiscal y en busca de compensar buena parte de la recaudaci\u00f3n que se perder\u00e1 tras la salida de vigencia del Impuesto PAIS.<\/p>\n

Las postergaciones del ICL tuvieron como objetivo contener los precios de la nafta y el gasoil para evitar un impacto no deseado en la inflaci\u00f3n, ya que las petroleras -YPF, Shell, Axion y Puma- trasladan a los surtidores las actualizaciones del tributo. Seg\u00fan comentaron a Infobae desde un despacho oficial, los pr\u00f3ximos incrementos se pondr\u00e1n en marcha “intentando cuidar al consumidor”. El objetivo principal es apuntalar la desaceleraci\u00f3n de la inercia inflacionaria.<\/p>\n

La hoja de ruta que present\u00f3 el Presidente ante el Congreso prev\u00e9 que en el pr\u00f3ximo ejercicio el ICL aporte $5.539.780,6 millones ($5,54 billones) en ingresos, un salto del 155,2% respecto al acumulado que dejar\u00eda este a\u00f1o, y casi la totalidad de lo recaudado por el Impuesto PAIS en los primeros ocho meses del 2024 ($4,951 billones). Pasar\u00eda de representar 0,38 puntos del PBI a 0,73 puntos del PBI, casi el doble. Vale destacar que se trata de un tributo coparticipable.<\/p>\n

“La variaci\u00f3n se explica, principalmente, por las actualizaciones pendientes de las sumas fijas para determinar el impuesto. Estas actualizaciones se incorporar\u00e1n gradualmente durante el a\u00f1o 2025\u2033, se\u00f1al\u00f3 el Poder Ejecutivo.<\/p>\n

Seg\u00fan los precios registrados en el portal Surtidores, la nafta s\u00faper de YPF -l\u00edder absoluto del mercado local- en CABA cuesta $1.059 desde el primero de septiembre y la premium $1.309 por litro. El gasoil super vale $1.084, mientras que el diesel premium, $1.334 por litro.<\/p>\n

En el caso de la nafta s\u00faper, se observa un aumento acumulado de 240% desde noviembre del a\u00f1o pasado, del 91% desde diciembre y del 51% en lo que va del a\u00f1o. En ese proceso jugaron tres factores: el traslado de la devaluaci\u00f3n, la liberalizaci\u00f3n inicial de los precios para acercarse a los internacionales y la recomposici\u00f3n parcial del atraso que acumul\u00f3 el ICL durante los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

El ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, decidi\u00f3 luego frenar el ritmo de incrementos en la nafta y el gasoil a trav\u00e9s de dos frentes, con el objetivo de evitar un impacto intolerable para los bolsillos. Primero instruy\u00f3 a YPF a que mantenga sus incrementos promedio a nivel nacional en l\u00ednea con el crawling peg del 2% mensual m\u00e1s alg\u00fan punto adicional para recomponer su margen.<\/p>\n

El otro punto tuvo que ver con el diferimiento en las actualizaciones del tributo que pagan los combustibles. el cual se encuentra indexado a la variaci\u00f3n trimestral de la inflaci\u00f3n que informa el Indec. Caputo difiri\u00f3 en mayo, junio, julio, agosto y septiembre los incrementos del ICL previstos en el Decreto 466\/2024. Este mes correspond\u00eda aplicar sobre el tributo un incremento correspondiente a la variaci\u00f3n del IPC correspondiente al \u00faltimo trimestre del 2023 y al de los dos primeros trimestres de 2024.<\/p>\n

Una fuente del Gobierno detall\u00f3 a este medio que el impuesto en la nafta deber\u00eda llegar a los $320 y faltan $130 para alcanzar ese objetivo, lo que llevar\u00eda la s\u00faper a la zona de los $1.190 solo por el componente impositivo. En el caso del gasoil, el impacto impositivo deber\u00eda llegar a $200, por lo que faltan aplicar $90 que llevar\u00edan el litro a los $1.400 en la Ciudad.<\/p>\n

“Como la inflaci\u00f3n es el objetivo a vencer, se va atrasando un poco la actualizaci\u00f3n”, hab\u00eda explicado a Infobae una fuente oficial. Quedar\u00e1n pendientes adem\u00e1s los ajustes sobre el ICL que resulten de c\u00f3mo termine la inflaci\u00f3n del tercer y cuarto trimestre.<\/p>\n

La intenci\u00f3n de retomar los incrementos en el tributo a los combustibles prevista en el Presupuesto tiene que ver con una mirada oficial sobre un eventual \u00e9xito en el proceso de desinflaci\u00f3n buscado. Eso permitir\u00eda, entienden en el gobierno, bajar o eliminar impuestos distorsivos – como el PAIS- y “normalizar” los m\u00e1s tradicionales, como es el caso del ICL.<\/p>\n

El efecto de los incrementos se observ\u00f3 en la ca\u00edda del consumo, seg\u00fan los datos de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda que analiz\u00f3 la consultora Politikon Chaco. Las ventas de combustibles cayeron en julio 5,3% interanual y sumaron ocho meses consecutivos en retroceso, aunque hubo un alza del 11,5% respecto de junio.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se vio una migraci\u00f3n de la demanda a combustibles m\u00e1s baratos. “Analizando las ventas por tipo de combustible, en julio el mayor volumen de ventas estuvo en las naftas, con el 54% del total comercializado contra el 46% del gasoil. En referencia a sus desempe\u00f1os, la nafta exhibi\u00f3 una baja del 5,9% interanual con marcada disparidad seg\u00fan el segmento: la nafta s\u00faper cae 1,8% interanual pero las premium lo hacen en -16,8%. Respecto al gasoil, el resultado global fue de ca\u00edda del 4,5% interanual: dentro de este, el com\u00fan cay\u00f3 6,1% y el premium lo hizo en -1,2%”, se\u00f1al\u00f3 Politikon Chaco.<\/p>\n

Fuente; Diario \u00c9poca<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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