{"id":60962,"date":"2025-01-06T09:30:25","date_gmt":"2025-01-06T12:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/informateesquina.com\/?p=60962"},"modified":"2025-01-06T09:30:25","modified_gmt":"2025-01-06T12:30:25","slug":"hidrovia-del-rio-parana-disolvieron-la-administracion-general-de-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informateesquina.com\/?p=60962","title":{"rendered":"Hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1: disolvieron la Administraci\u00f3n General de Puertos"},"content":{"rendered":"<p class=\"copete\">La medida fue publicada en el Bolet\u00edn Oficial. De esta manera, la administraci\u00f3n de Javier Milei cerr\u00f3 la segunda empresa estatal durante su gesti\u00f3n. C\u00f3mo funcionar\u00e1 la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci\u00f3n (Anpyn)<\/p>\n<div class=\"fotos-y-videos\">\n<div class=\"tab-content\">\n<div id=\"fotos\" class=\"tab-pane fade in active\" role=\"tabpanel\"><a class=\"fotos-desarrollo unlink\" title=\"Hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1: disolvieron la Administraci\u00f3n General de Puertos \" href=\"https:\/\/www.radiosudamericana.com\/notix\/multimedia\/imagenes\/fotos\/2025-01-06\/919446.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"img-responsive lazyload center-block\" src=\"https:\/\/www.radiosudamericana.com\/notix\/multimedia\/imagenes\/fotos\/2025-01-06\/919446.jpg_nota.jpg\" alt=\"Hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1: disolvieron la Administraci\u00f3n General de Puertos \" width=\"700\" height=\"466\" \/><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"cuerpo\">\n<p><strong>El gobierno de\u00a0Javier Milei\u00a0oficializ\u00f3 este lunes a trav\u00e9s de un decreto la disoluci\u00f3n de la Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP)<\/strong>. De esta manera,\u00a0se confirma la informaci\u00f3n que anticip\u00f3 Infobae\u00a0sobre el cierra de\u00a0la sociedad estatal encargada de la administraci\u00f3n del puerto de Buenos Aires\u00a0y, en los \u00faltimos a\u00f1os, de la hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1, una v\u00eda clave para el comercio exterior del pa\u00eds.<\/p>\n<p><strong>La medida fue publicada en el Bolet\u00edn Oficial en el Decreto 3\/2025,<\/strong>\u00a0que dispuso la disoluci\u00f3n de la ADMINISTRACI\u00d3N GENERAL DE PUERTOS SOCIEDAD AN\u00d3NIMA UNIPERSONAL (AGP SAU) y la SUBSECRETAR\u00cdA DE PUERTOS Y V\u00cdAS NAVEGABLES. Asimismo,\u00a0se cre\u00f3 la AGENCIA NACIONAL DE PUERTOS Y NAVEGACI\u00d3N (ANPYN), un ente aut\u00e1rquico del Ministerio de Econom\u00eda.<\/p>\n<p>All\u00ed explic\u00f3 que esta entidad asumir\u00e1 el rol de concesionario de la v\u00eda navegable troncal hasta que se adjudique una licitaci\u00f3n. Mientras que una vez que se entregue la concesi\u00f3n, estar\u00e1 a cargo de la fiscalizaci\u00f3n y el control, por si mismo o por terceros.<\/p>\n<p>Entre las consideraciones, el Ejecutivo tom\u00f3 el art\u00edculo 40 del Decreto 70\/23 que \u201cderog\u00f3 la Ley N\u00ba 20.705 de Sociedades del Estado, y por el art\u00edculo 48 de dicho decreto se dispuso que las sociedades o empresas con participaci\u00f3n del Estado, cualquier sea el tipo o forma societaria adoptada, se transformar\u00e1n en Sociedades An\u00f3nimas, sin prerrogativa p\u00fablica alguna\u201c.<\/p>\n<p><a class=\"fotos-desarrollo unlink\" title=\"Hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1: disolvieron la Administraci\u00f3n General de Puertos \" href=\"https:\/\/www.radiosudamericana.com\/notix\/multimedia\/imagenes\/fotos\/2025-01-06\/206310.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"img-responsive\" src=\"https:\/\/www.radiosudamericana.com\/notix\/multimedia\/imagenes\/fotos\/2025-01-06\/206310.jpg_nota.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mientras que, seg\u00fan consider\u00f3 el Gobierno, \u201ca lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os la ADMINISTRACI\u00d3N GENERAL DE PUERTOS SOCIEDAD AN\u00d3NIMA UNIPERSONAL ha incrementado notablemente su estructura administrativa y la planta de personal con relaci\u00f3n a la sus funciones y competencias\u201d.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se estableci\u00f3 que la conducci\u00f3n de este ente estar\u00e1 a cargo de un director ejecutivo con rango de Secretario de Estado. En ese sentido, se reglament\u00f3 en el Decreto 5\/2025 que\u00a0I\u00f1aki Miguel Arreseygor\u00a0sea el nuevo director ejecutivo de la ANPYN.<\/p>\n<p>Arreseygor se ven\u00eda desempe\u00f1ando como subsecretario de Puertos y V\u00edas Navegables en el Gobierno de Javier Milei y present\u00f3 formalmente su renuncia en los \u00faltimos d\u00edas para asumir en est nuevo cargo.<\/p>\n<p>Con la publicaci\u00f3n de este decreto, la AGP se transforma en la segunda empresa estatal disuelta por la actual administraci\u00f3n. En octubre, el gobierno ya hab\u00eda liquidado Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf), argumentando que la entidad no cumpl\u00eda funciones esenciales.<\/p>\n<p>La disoluci\u00f3n de la AGP coincide con un momento cr\u00edtico para el comercio exterior argentino. Actualmente, se encuentra en marcha\u00a0la licitaci\u00f3n para el dragado de la hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1, por donde transita el 80% de las exportaciones del pa\u00eds. Este proyecto representa un negocio estimado en 9.000 millones de d\u00f3lares, lo que gener\u00f3 una intensa competencia entre las principales empresas dragadoras del mundo, muchas de las cuales desplegaron estrategias de lobby en el pa\u00eds en busca de adjudicarse el contrato.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"embeds\" class=\"inser center-block\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" tabindex=\"0\" title=\"El Gobierno disolvi\u00c3\u00b3 la Administraci\u00c3\u00b3n General de Puertos que controlaba la hidrov\u00c3\u00ada del r\u00c3\u00ado Paran\u00c3\u00a1\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/812175977\/content?start_page=1&amp;view_mode=scroll&amp;access_key=key-BtqyQ5KOcYPW4c76Yxme\" width=\"600\" height=\"800\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" data-auto-height=\"false\" data-aspect-ratio=\"0.7080062794348508\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seg\u00fan la resoluci\u00f3n que regula el proceso de licitaci\u00f3n de la hidrov\u00eda del\u00a0r\u00edo Paran\u00e1, las \u201cpersonas jur\u00eddicas controladas, directa o indirectamente, por estados soberanos o agencias estatales\u201d no pueden participar, conforme al art\u00edculo 16\u00b0. Esto impacta directamente a empresas como\u00a0Shanghai Dredging Co., una filial de la\u00a0China Communications Construction Company (CCCC), que queda excluida de la competencia por su naturaleza estatal.<\/p>\n<p>Desde el vencimiento de la concesi\u00f3n original en 2021, la\u00a0Administraci\u00f3n General de Puertos (AGP)\u00a0asumi\u00f3 la gesti\u00f3n de la\u00a0Hidrov\u00eda del r\u00edo Paran\u00e1, implementando un modelo que involucr\u00f3 a siete provincias y ocho ministerios. Este esquema, sin embargo, evidenci\u00f3 problemas de eficiencia y coordinaci\u00f3n. Durante este per\u00edodo, la AGP subcontrat\u00f3 las tareas de dragado y balizamiento a\u00a0Jan de Nul\u00a0y\u00a0Emepa, antiguos concesionarios de la v\u00eda fluvial. En 2022, se lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n internacional para el dragado, pero esta fue cancelada tras la impugnaci\u00f3n de oferentes como la danesa\u00a0Rodhe Nielsen\u00a0y la china\u00a0CCCC Shanghai Dredging.<\/p>\n<p>La\u00a0Shanghai Dredging Co., filial de la\u00a0China Communications Construction Company (CCCC), no opera como una empresa privada convencional. Se trata de una forma que es parte de una de las mayores corporaciones estatales chinas, con proyectos que est\u00e1n alineados con los intereses estrat\u00e9gicos de Beijing. Adem\u00e1s de sus actividades en infraestructura, como dragado y mantenimiento portuario,\u00a0CCCC\u00a0desempe\u00f1a un rol clave en las ambiciones geopol\u00edticas y militares de China.<\/p>\n<p>Este contexto coincide con la disoluci\u00f3n de la AGP, un hecho que ocurre en un momento cr\u00edtico para el comercio exterior argentino, dado que el 80% de las exportaciones del pa\u00eds transita por esta hidrov\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las compa\u00f1\u00edas europeas son protagonistas en esta licitaci\u00f3n. Entre los posibles competidores se encuentran\u00a0Jan de Nul, actual operadora, y otras firmas de\u00a0B\u00e9lgica\u00a0y\u00a0Holanda, como\u00a0Boskallis\u00a0y\u00a0DEME Group, reconocidas por su experiencia y capacidad t\u00e9cnica en obras de dragado. Estas empresas poseen un historial s\u00f3lido en proyectos internacionales, lo que las posiciona como las principales contendientes para asegurar el control del Paran\u00e1.<\/p>\n<p>La Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay, de m\u00e1s de 3.400 kil\u00f3metros, es el principal canal comercial de Am\u00e9rica del Sur. Su importancia radica en que conecta a pa\u00edses como Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia, facilitando el transporte de productos agr\u00edcolas y otros bienes hacia mercados internacionales.<\/p>\n<p>Fuente: Radio Sudamericana<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La medida fue publicada en el Bolet\u00edn Oficial. De esta manera, la administraci\u00f3n de Javier Milei cerr\u00f3 la segunda empresa estatal durante su gesti\u00f3n. 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