{"id":63982,"date":"2025-07-18T19:19:45","date_gmt":"2025-07-18T22:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/informateesquina.com\/?p=63982"},"modified":"2025-07-18T22:24:28","modified_gmt":"2025-07-19T01:24:28","slug":"la-empresa-plus-byte-se-hara-cargo-de-la-concesion-del-puente-santo-tome-san-borja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informateesquina.com\/?p=63982","title":{"rendered":"La empresa Plus Byte se har\u00e1 cargo de la concesi\u00f3n del puente Santo Tome San Borja"},"content":{"rendered":"
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Plus Byte ofreci\u00f3 USD 29 millones en concepto de “outorga”, un pago inicial que el adjudicatario entrega a los Estados para obtener el derecho de operar la concesi\u00f3n. Seg\u00fan la cotizaci\u00f3n vigente, ese monto equivale a unos 162 millones de reales brasile\u00f1os, que se distribuir\u00e1n entre ambos gobiernos. La oferta represent\u00f3 un sobreprecio (\u00e1gio) del 9,43\u202f% respecto del valor m\u00ednimo establecido en el pliego de bases y condiciones de la licitaci\u00f3n.<\/p>\n

En la misma subasta particip\u00f3 la firma brasile\u00f1a CS Infra, del grupo Simpar, que ofreci\u00f3 USD 26,6 millones, lo que implic\u00f3 un \u00e1gio del 0,38\u202f%. Aunque la diferencia entre ambas ofertas no result\u00f3 muy amplia, alcanz\u00f3 para que Plus Byte se adjudicara la concesi\u00f3n seg\u00fan el medio especializado Valor Econ\u00f3mico. La participaci\u00f3n de empresas de ambos pa\u00edses reflej\u00f3 el inter\u00e9s regional por un paso fronterizo estrat\u00e9gico para el comercio bilateral.<\/p>\n

El contrato prev\u00e9 una inversi\u00f3n total de USD 99 millones, cifra cercana a 552 millones de reales al tipo de cambio actual. Esta inversi\u00f3n se distribuir\u00e1 a lo largo de los 25 a\u00f1os de vigencia de la concesi\u00f3n. El proyecto incluye 15 kil\u00f3metros de infraestructura, abarcando tanto el puente como los accesos viales en territorio argentino y brasile\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El puente internacional S\u00e3o Borja\u2013Santo Tom\u00e9 cuenta con una extensi\u00f3n de 1.400 metros sobre el r\u00edo Uruguay y conecta el municipio de S\u00e3o Borja, en el estado brasile\u00f1o de R\u00edo Grande do Sul, con la ciudad argentina de Santo Tom\u00e9, en la provincia de Corrientes. Por este corredor circula aproximadamente el 23% del comercio bilateral entre Argentina y Brasil, de acuerdo con datos aportados por el gobierno brasile\u00f1o.<\/p>\n

Adem\u00e1s del mantenimiento y la operaci\u00f3n del puente y sus accesos, la nueva concesionaria tendr\u00e1 la obligaci\u00f3n de gestionar un \u00e1rea aduanera conjunta en la que las autoridades de ambos pa\u00edses realizar\u00e1n los controles de carga. La operaci\u00f3n de esta zona ser\u00e1 clave para garantizar la agilidad y la seguridad de las operaciones comerciales que atraviesan el corredor.<\/p>\n

Actualmente, el tramo se encuentra en operaci\u00f3n bajo la gesti\u00f3n de la empresa Mercovia, un consorcio compuesto por Impregilo Internacional, Necon Argentina y Jose J. Chediack. Este grupo administra la infraestructura desde el inicio de su construcci\u00f3n, que comenz\u00f3 en 1996. El contrato previo venci\u00f3 en 2021, pero se fue prorrogando hasta concretarse la nueva licitaci\u00f3n.<\/p>\n

El proceso de licitaci\u00f3n implic\u00f3 varios intentos. En enero, la primera convocatoria se suspendi\u00f3 por una medida cautelar del Tribunal de Cuentas de la Uni\u00f3n (TCU) de Brasil, que dio lugar a un reclamo presentado por la firma brasile\u00f1a Ponta Negra Solu\u00e7\u00f5es Log\u00edsticas e Transportes, la cual cuestionaba datos contenidos en el pliego. En abril, la segunda tentativa fracas\u00f3 porque no se presentaron ofertas.<\/p>\n

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